Ermita de Torregarcía, jueves 8 de marzo de 2012
…desafiando los 12º de temperatura, al lado de la playa.
Torregarcía, Parque Natural Cabo de Gata-Níjar, Almería
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Acto reivindicativo para pedir la rehabilitación del Cortijo del Fraile
Enviado por admin
el 09/03/2012
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Acto reivindicativo realizado el pasado 3 de marzo de 2012 por la Plataforma por la Conservación del Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar para pedir la rehabilitación del Cortijo del Fraile, en el año en que se cumplen 25 años del Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar, en los que este Cortijo, recientemente declarado BIC, ha estado sumido en el más profundo abandono por las administraciones y su propietario.
Senderismo: Los Albaricoques-Cortijo del Fraile-El Hornillo
Enviado por Juanjo Plaza
el 15/11/2011
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Ruta senderista de casi 19 kilómetros de recorrido, organizada por la asociación ‘Amigos del Parque Natural Cabo de Gata Níjar’ el domingo 13 de noviembre de 2011.
En el Cortijo del Fraile hicimos una parada. Allí Julián Vera y Antonio Hermosa dieron una charla reivindicando la rehabilitación y puesta en valor del cortijo por su importancia histórica.
https://youtube.com/watch?v=kPPeTgUKp38
En la Feria de 1914 llegó el primer vuelo a Almería
Enviado por admin
el 19/07/2011
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La Fiesta de la
aviación
ALEJANDO BUENDÍA – JUAN JOSÉ PLAZA / FOTOS: A.B. y J.P. / ALMERÍA
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Ni el torero de Almería «Relampaguito», ni Juan Belmonte, pudieron hacer sombra en la feria de aquel año a Lucien Demazel. Ni las corridas de toros, ni el cinematógrafo público que se instaló en la calle Vilchez. Ni el tiro de pichón, ni la recepción de los trenes botijos, ni los conciertos de la banda municipal, ni el baile popular en el Campo de Regocijos. Ni las carreras de bicicletas ni la elevación de globos y fantoches en el paseo del Malecón. En el ir y venir de las gentes por el boulevard del Paseo del Príncipe, no se habló en aquellos días nada más que del aeroplano del intrépido Demazel. Todo el mundo miraba a los cielos azules de Almería en aquellos días de feria. Desde que en 1910, Lucien Mamet volara por primera vez en España en el hipódromo de Barcelona, las fiestas de la aviación se sucedieron por todas las ciudades de España. Todas querían mostrar a sus vecinos aquellos prodigiosos inventos, aquellos aeroplanos pilotados por los más audaces héroes. |
El primer avión que llegó a Almería en 1914. El aparato se dispone a tomar tierra. |
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Almería no podía ser menos que Granada o Málaga y aquel año la comisión de festejos contrató al piloto francés Demazel. Con su biplano biplaza construido por él mismo, Lucien recorría las ciudades españolas ofreciendo su espectáculo de acrobacias.
Como campo de aviación se acondicionó una explanada en la desembocadura del río Andarax.
El hombre volando como los pájaros, en Almería no se había visto nada semejante. Durante los dos días que duraron las exhibiciones, los vecinos acudieron en masa «La ciudad entera estuvo en el cauce del río Andarax sufriendo los rigores de un sol africano.»
Entre los almerienses, que tuvieron la suerte de acompañar a Demazel y recibir «el bautismo de vuelo», estuvieron el Presidente de la Comisión de Festejos Carlos Pérez Burillo, que voló sobre la ciudad, y el joven Luis Pardo que en un vuelo de adorno, arrojó ramos de flores sobre las señoras instaladas en la tribuna.
El día 26, Demazel acudió a la corrida de toros. A media tarde salió de la plaza sin decir nada. «Poco después volaba sobre ella a más de mil metros de altura, describiendo enormes espirales. El público aplaudió frenético al aviador… Llegó un momento en que el aviador con su aparato se lanzó a toda marcha sobre el circo, con tal valentía, con tal pericia, con precisión asombrosa, que las alas del biplano rozaron casi las crestas de la plaza de toros…»
Los periodistas de la Crónica Meridional, transmitieron el entusiasmo y la admiración de las gentes de Almería «Puede decirse que ha sido y continuará siendo la fiesta de la aviación el más lucido y completo festejo de nuestra feria»
«Decir las maravillas que hizo ayer con su aparato el joven Demazel, con virajes sorprendentes, espirales vistosos y cuanto puede demostrar el dominio absoluto de los aires, es cosa que no lo puede expresar la pluma.
«Demazel, rey y señor del aire entusiamó a Almería con sus soberbios vuelos.»
Todos pedían que regresara para la feria del próximo año. ¡Quién pudiera volar contigo!, le escribió una joven en las alas de su aeroplano.
«¡Que lástima que Almería sea tan chiquita y pobre y no pueda por tanto costear una escuela de aviación, donde nos enseñaran a todos a volar!»
Curso ‘Incendios en interiores y ventilación táctica’
Enviado por Samuel
el 20/06/2011
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Curso realizado los días 8, 9 y 10 de junio de 2011 en Turre (Almería)
Organizado por la Diputación de Almería. Los alumnos han sido bomberos del Consorcio del Poniente Almeriense (o sea, parque de El Ejido) y del Consorcio del Levante Almeriense (o sea, parque del Levante). Los instructores pertenecen a diferentes parques de las provincias de Almería y Granada.
¿Y de que va esto?…
«Cuando se produce un incendio en un espacio confinado el calor no se disipa bien, la temperatura del recinto sube rápidamente y los gases de combustión (dióxido de carbono, monóxido de carbono, cianhídrico y un montón más) y el humo se van acumulando en la parte alta del recinto. Estos gases forman un colchón que está separado del «aire fresco» de abajo por el plano neutro.
Conforme el incendio se desarrolla el plano neutro baja, la temperatura del colchón (y por tanto del recinto) sube y la concentración de oxígeno del recinto disminuye. Si la temperatura sigue subiendo y la concentración de oxígeno todavía es suficiente la capa de gases pude inflamarse (eso se llama rollover, y la gente también lo llama «ángeles»). El rollover suele ser señal de que todos los combustibles del recinto que quedan sin inflamar han alcanzado una temperatura suficiente como para empezar a pirolizar y pueden inflamarse de un momento a otro. Como ya comentamos el otro día, de un flashover no se sale vivo, aunque si pillas un rollover y andas fino con la manguera puedes llegar a controlarlo y sobrevivir.
Si el incendio se desarrolla por completo y no se contiene llega un momento en que se consumen todos los combustibles y el oxígeno del recinto y la combustión que queda es incandescente. Esta combustión se puede desarrollar con concentraciones de oxígeno de cerca del 0%, de forma que tienes un recinto lleno por completo de gases muy, muy calientes que sólo necesitan oxígeno para entrar en combustión. Si a esos gases se les aporta oxígeno (con una apertura de puerta incontrolada, por ejemplo) entrarán en combustión, pero al estar confinados normalmente lo harán de forma explosiva. Este fenómeno se llama backdraft, backdraught, explosión de humo o explosión de contratiro (el título original de la película Llamaradas es Backdraft).
Hay cierto comportamiento y color del humo y de los cristales de un recinto que te pueden indicar la posibilidad de un backdraft, pero en ocasiones esos indicios son invisibles.
El curso ha tratado sobre este tema. Cómo reconocer el grado de confinamiento de un incendio, acostumbrase a trabajar a muy alta temperatura, reconocer y controlar un rollover, etc.»
Coche abandonado en la rambla de la Caldera de la Majada Redonda a Presillas Bajas
Enviado por admin
el 09/01/2005
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El coche es un Renault 8. Según cuentan era de un gitano residente en el Barranquete apodado «El Comino» que falleció joven.
Esto fue antes de que la zona se incluyese en el Parque Natural Cabo de Gata-Níjar. Un día subiendo la rambla se le rompió el motor del coche y lo abandonó allí. Estamos hablando de 1978-1980 aproximadamente. En esa época la rambla se podía recorrer con un vehículo de este tipo. En las cercanías vivía un pastor. Los gitanos del Barranquete se conocían la zona y solían ir de caza y coger esparto y alcaparras.
Fotos año 2005:
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